2月2日，交通部海事局創(chuàng)新海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管模式現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)于廣東佛山召開(kāi)。會(huì)議提出，中國(guó)海事部門計(jì)劃全面推進(jìn)電子巡航加強(qiáng)對(duì)船舶的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，以減少水域安全事故發(fā)生并提高服務(wù)效率。

電子巡航，即采用虛擬海巡艇在電子巡航平臺(tái)上對(duì)轄區(qū)水域?qū)嵤┈F(xiàn)場(chǎng)巡航。這項(xiàng)科技監(jiān)管手段通過(guò)整合船舶交通管理系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、無(wú)線甚高頻和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等，可將船舶航行的動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)顯示在海事監(jiān)管人員面前。

此前，電子巡航已在我國(guó)多個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了試點(diǎn)，事實(shí)證明，電子巡航監(jiān)管系統(tǒng)手段的采用，能夠有效提升海事監(jiān)管和應(yīng)急救助能力，不僅將過(guò)去耗時(shí)耗力，很多情況下僅靠經(jīng)驗(yàn)判斷的傳統(tǒng)巡航模式轉(zhuǎn)變?yōu)?4小時(shí)全天候不間斷監(jiān)控，更極大地提升了監(jiān)管精確度。同時(shí)還可有效避免因惡劣天氣、復(fù)雜水面導(dǎo)致的無(wú)法巡航等問(wèn)題。此外，電子巡航還可為海監(jiān)部門提供全程監(jiān)控記錄，解決執(zhí)法難的問(wèn)題，其數(shù)據(jù)更可為未來(lái)的大數(shù)據(jù)云計(jì)算提供決策支持。

佛山海事局指揮中心副主任呂代臣表示，實(shí)施電子巡航，30分鐘便可完成1350公里水道的巡航任務(wù)，而以前傳統(tǒng)的巡航則需要３天。中國(guó)海事局局長(zhǎng)陳愛(ài)平表示，根據(jù)中央簡(jiǎn)政放權(quán)的要求，全國(guó)海事系統(tǒng)大幅度削減了行政許可項(xiàng)目，強(qiáng)化船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管的需求已迫在眉睫，打造“智慧海事”是深化改革的必然趨勢(shì)。

在電子巡航的智慧系統(tǒng)中，監(jiān)控系統(tǒng)作為與監(jiān)管人員直接對(duì)接的終端設(shè)備，承載著水面情況監(jiān)控、相關(guān)數(shù)據(jù)、圖表顯示等重大任務(wù)，是整套系統(tǒng)的核心組成部分。伴隨電子巡航政策的推行，我國(guó)將產(chǎn)生龐大的視頻監(jiān)控設(shè)備采購(gòu)需求，這就為大屏幕市場(chǎng)提供了絕佳的發(fā)展機(jī)遇。

就目前的監(jiān)控技術(shù)而言，液晶拼接大屏幕的低造價(jià)和出色的應(yīng)用靈活性使其日漸成為安防監(jiān)控市場(chǎng)的寵兒。其不僅能滿足海事監(jiān)管全天候監(jiān)控的使用需求，更以輕薄的機(jī)身，大小屏應(yīng)用的靈活性而廣泛適用于各類規(guī)模的海事監(jiān)控監(jiān)管指揮中心應(yīng)用。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)海事局下設(shè)14個(gè)直屬海事機(jī)構(gòu)，28個(gè)地方海事機(jī)構(gòu)，對(duì)我國(guó)境內(nèi)/外航運(yùn)相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)管。加之我國(guó)水面幅員遼闊，電子巡航的推行將促生十分龐大的監(jiān)控設(shè)備需求。分析認(rèn)為，該政策勢(shì)必為未來(lái)幾年的液晶拼接大屏市場(chǎng)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。