馬路上的交通信號(hào)燈,對(duì)于過(guò)往的司機(jī)和行人都是必不可缺的安全指示燈。而在農(nóng)村,不少路口沒(méi)有任何指示設(shè)施,有的也僅安裝爆閃燈和交通標(biāo)識(shí)。由于往來(lái)車輛缺乏及時(shí)、有效的提醒,一直以來(lái),一些農(nóng)村無(wú)信號(hào)燈路口成為交通事故多發(fā)區(qū)。
在寧波江北區(qū),一個(gè)曾經(jīng)被稱為“事故黑點(diǎn)”的農(nóng)村道路路口,至今已有1年多沒(méi)有發(fā)生一起交通事故。帶來(lái)這一變化的原因,是這個(gè)路口安裝了當(dāng)?shù)匾晃幻窬灾餮邪l(fā)的來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)。
這套被稱為“交通神器”的提示器,究竟有多神,記者前往現(xiàn)場(chǎng)察看。
隱患路口一年多無(wú)事故
陳廣莊路口,位于江北區(qū)慈城鎮(zhèn)虹星村,由于車流量少、行車速度普遍較快,加上路口斜坡遮擋視線,存在較大安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì),該路口安裝來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)前兩年,曾發(fā)生多起交通事故,其中傷人事故2起、死亡事故1起。
發(fā)生在路口的各種事故不斷,當(dāng)?shù)卮迕襁^(guò)馬路時(shí)提心吊膽。尤其在晚上或雨天視線不佳時(shí),村民稍有不慎,便有可能被往來(lái)車輛撞倒。而2015年3月,這個(gè)路口安裝了一套“交通神器”——來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)后,從此再也沒(méi)有出過(guò)交通事故。
這個(gè)讓村民放心出行的來(lái)車預(yù)警系統(tǒng),是江北交警大隊(duì)秩序中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)杜振寧的發(fā)明。近日,記者來(lái)到陳廣莊路口,現(xiàn)場(chǎng)觀察這套系統(tǒng)的運(yùn)行和提示過(guò)程。只見(jiàn)村口路邊立著一個(gè)不到一平方米的LED顯示屏和一個(gè)電箱,這便是“來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)”。杜振寧告訴記者,這套來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)主要由檢測(cè)和警示兩個(gè)裝置組成,檢測(cè)裝置分別安裝在距離路口120米、80米、40米的位置,警示裝置為LED顯示屏、爆閃燈和語(yǔ)音提示器。系統(tǒng)自帶太陽(yáng)能充電裝置,全天候24小時(shí)不間斷運(yùn)行。
記者在路口發(fā)現(xiàn),一旦車輛接近系統(tǒng)前方的預(yù)警區(qū),LED屏幕便會(huì)亮起,顯示“左側(cè)來(lái)車,注意安全”八個(gè)紅色大字,同時(shí)開始語(yǔ)音播報(bào)、亮起爆閃燈。當(dāng)車輛通過(guò)路口,且近距離無(wú)其他車輛時(shí),爆閃燈及語(yǔ)音提示停止,LED黑屏進(jìn)入休眠狀態(tài)。這時(shí),行人便可安心過(guò)馬路了。
一位準(zhǔn)備過(guò)馬路的村民告訴記者,尤其在晚上過(guò)馬路時(shí),這套系統(tǒng)的效果更加明顯。
眾多事故觸動(dòng)民警研發(fā)
杜振寧為何想到要發(fā)明這套來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)?
近年來(lái),隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通條件改善,農(nóng)民出行更加便捷,與此同時(shí),車速也明顯加快,且因新建道路造成路口增多,大部分又未安裝交通信號(hào)燈,不少農(nóng)村路口逐漸成為“事故黑點(diǎn)”。江北區(qū)交警大隊(duì)公布的交通事故數(shù)據(jù)表明,僅2014年,當(dāng)?shù)毓舶l(fā)生交通傷人事故1676起、死亡事故27起,其中562起傷人事故和9起死亡事故,發(fā)生在農(nóng)村道路或非信號(hào)燈路口。
杜振寧所在的江北區(qū),有大量村莊,村口一般都沒(méi)有交通信號(hào)燈,有的僅配備了減速交通標(biāo)識(shí)或無(wú)聲爆閃燈,無(wú)法及時(shí)提醒往來(lái)行人前方是否有車輛經(jīng)過(guò)。
6年前,杜振寧調(diào)往交通秩序管理崗位,因工作需要開始接觸路面交通設(shè)施。既然現(xiàn)有交通設(shè)施在農(nóng)村路口不管用,怎樣才能“對(duì)癥下藥”?2013年,一次偶然的機(jī)會(huì)讓杜振寧?kù)`光閃現(xiàn)。那天,杜振寧在走訪小區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)一種安防設(shè)施,一旦外來(lái)人員進(jìn)入室內(nèi)、觸碰感應(yīng)裝置,這套設(shè)施便及時(shí)將報(bào)警信息發(fā)送至物業(yè)及戶主的手機(jī)上!凹热蝗藵撊霑r(shí)設(shè)備能報(bào)警,那車輛過(guò)來(lái)時(shí),是不是也可以提醒?”杜振寧了解這套設(shè)施的原理后,結(jié)合交通參與者的心理分析,決定以感應(yīng)、報(bào)警、提示為原理,構(gòu)建一種裝置來(lái)預(yù)防交通事故。
按捺不住激動(dòng)的心情,杜振寧自掏腰包買來(lái)紅外線發(fā)射和接收裝置、LED屏、音響等設(shè)備,開始研發(fā)工作。研發(fā)過(guò)程并不輕松,從未搗鼓科技發(fā)明的杜振寧,在組裝新系統(tǒng)過(guò)程中遇到不少難題,多次向科技部門及高校專家請(qǐng)教。經(jīng)過(guò)一年多的測(cè)試、實(shí)驗(yàn),攻克了信號(hào)轉(zhuǎn)換技術(shù)難題,產(chǎn)品終于成形。
系統(tǒng)成熟將在全市推廣
這套來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)在陳廣莊村口成功試運(yùn)行后,目前已在寧波其他事故多發(fā)的農(nóng)村路口推行。
在運(yùn)行期間,民警發(fā)現(xiàn),該系統(tǒng)不僅適用于農(nóng)村非信號(hào)燈路口,同時(shí)有效應(yīng)用于建筑工地、學(xué)校門口、彎路、窄路、駝峰橋等重點(diǎn)部位,能大幅降低事故發(fā)生率。
隨著試點(diǎn)深入,當(dāng)?shù)亟痪块T針對(duì)十字路口的特點(diǎn),將來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)的單面屏,改造為雙面顯示屏。目前,來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)還研發(fā)了升級(jí)版,疊加高清視頻監(jiān)控設(shè)備和測(cè)速設(shè)備,將車輛的圖像、速度、到達(dá)路口時(shí)間等信息,快速傳遞給路口穿越人員或者車輛駕駛員,使提示的預(yù)計(jì)交互信息內(nèi)容更為豐富,方便行人和司機(jī)作出判斷。
“這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟,易于推廣,且成本比交通信號(hào)燈低廉不少。”杜振寧說(shuō),這在一定程度上緩解了農(nóng)村路口警力不足的狀況,同時(shí),系統(tǒng)的影音交互體驗(yàn),對(duì)不少長(zhǎng)期以來(lái)交通安全意識(shí)淡薄的農(nóng)村居民,有較強(qiáng)的提醒功能,使他們養(yǎng)成安全過(guò)馬路的習(xí)慣。
目前,來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)已在寧波江北、鄞州、鎮(zhèn)海、象山的25個(gè)農(nóng)村路口及城區(qū)非信號(hào)燈路口安裝使用,預(yù)計(jì)到明年底,寧波市一半行政村、交通事故易發(fā)路口,將安裝這套系統(tǒng),讓行人安全過(guò)馬路。
讓路口多些人文關(guān)懷
路面拓寬了,交通順暢了,但農(nóng)村交通事故頻發(fā),卻給我們敲響了警鐘。
農(nóng)村路口數(shù)量多,交通信號(hào)燈無(wú)法完全覆蓋,由于警力不足,農(nóng)村路段見(jiàn)警率低。在農(nóng)村,逐漸出現(xiàn)“有路有車,沒(méi)有交通規(guī)則”的現(xiàn)象。不僅如此,農(nóng)村路段無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路、超員超載、農(nóng)用車載人等各類交通違法行為不在少數(shù)。
“每一組交通事故數(shù)據(jù)背后,都是鮮活的生命!倍耪駥幍母锌N(yùn)含深意——為何不能通過(guò)技術(shù)更新,預(yù)防交通事故的發(fā)生?杜振寧發(fā)明的來(lái)車預(yù)警系統(tǒng),其意義正在于彌補(bǔ)了農(nóng)村地區(qū)交通設(shè)施的空白。
|