隨著2022年北京冬奧會(huì)開幕,中國的一系列先進(jìn)科技讓人大開眼見。譬如實(shí)現(xiàn)了全球首例時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛的新奧運(yùn)版復(fù)興號智能動(dòng)車組,高度智能化和快速度等特性使其備受關(guān)注。
列車自動(dòng)駕駛的發(fā)展剖析
列車自動(dòng)駕駛,是要依靠列車運(yùn)行控制系統(tǒng)各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作,共同完成列車自動(dòng)行駛、精準(zhǔn)停車、站臺自動(dòng)化作業(yè)、無人折返、列車自動(dòng)運(yùn)行調(diào)整等功能。早在上世紀(jì)末中國CTCS(列車運(yùn)行控制)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被制定出來,國內(nèi)的列車自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展便進(jìn)入了一個(gè)新階段。尤其是隨著我國鐵路的不斷發(fā)展,對列車運(yùn)行速度和安全性要求提高,早前依靠地面信號行車已不能滿足需求,必須依靠車載信號設(shè)備對列車實(shí)施先進(jìn)的運(yùn)行控制;诖耍熊囘\(yùn)行控制自動(dòng)化成為趨勢。
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據(jù)華北工控了解,目前國內(nèi)高速鐵路廣泛依賴的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是CTCS-2和CTCS-3。而新奧運(yùn)版復(fù)興號智能動(dòng)車組則是融合應(yīng)用了先進(jìn)的5G通信技術(shù)、人工智能、北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等的(CTCS-3+ATO)列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在既有列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加自動(dòng)駕駛(ATO)單元等設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)發(fā)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車、車門與站臺屏蔽門之間自動(dòng)聯(lián)控等功能,對減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度,提高高鐵運(yùn)營效率和服務(wù)水平具有重要意義。
但CTCS-3+ATO的先進(jìn)列控模式,對列控系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性等都提出了更高要求,必須有專業(yè)可靠的主控計(jì)算機(jī)硬件為其提供平臺支撐。
華北工控列車運(yùn)行控制系統(tǒng)產(chǎn)品方案
華北工控是行業(yè)專用嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品提供商,擁有X86架構(gòu)和ARM架構(gòu)包括嵌入式主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)/整機(jī)等在內(nèi)系統(tǒng)完善的產(chǎn)品供應(yīng)鏈,可以完全滿足列車運(yùn)行控制系統(tǒng)對計(jì)算機(jī)硬件的應(yīng)用所需。
MATX-6131
MATX-6131,是華北工控基于Intel 10代 Core i3/i5/i7/i9 LGA1200處理器打造的嵌入式主板。產(chǎn)品CPU集成圖形控制,支持HDMI+DP+eDP多種顯示接口,支持高分辨率;可提供UDIMM雙通道內(nèi)存插槽,支持SATA3.0高速存儲(chǔ);可提供多個(gè)高性能千兆網(wǎng)口,支持5G網(wǎng)絡(luò),在大容量、高速率數(shù)據(jù)傳輸與處理方面具有顯著優(yōu)勢;可提供豐富串口、USB、GPIO、PCIe等I/O功能接口,可滿足多種外設(shè)接入需求;支持看門狗功能,適配Windows 10,Linux等操作系統(tǒng),具有高穩(wěn)定性和高擴(kuò)展性。
BIS-6680H
BIS-6680H,是華北工控基于Intel 6/7代 Core i3/i5/i7 LGA1151處理器打造的冰翅無風(fēng)扇準(zhǔn)系統(tǒng)。產(chǎn)品CPU集成圖形控制,支持VGA+HDMI+DP多種顯示接口;可提供UDIMM雙通道內(nèi)存插槽,支持SATA3.0高速存儲(chǔ);多網(wǎng)口設(shè)計(jì),支持千兆以太網(wǎng)/3G/4G/WiFi SMA天線(可選),支持網(wǎng)絡(luò)喚醒功能;多串口、USB、PCIe等I/O功能接口設(shè)計(jì),支持多種外設(shè)接入;支持看門狗功能,適配Windows 10,Linux等操作系統(tǒng);采用華北工控新型冰翅外形結(jié)構(gòu),抗震、防塵,可在復(fù)雜電磁環(huán)境等各種條件下穩(wěn)定運(yùn)行;無風(fēng)扇設(shè)計(jì),低功耗,節(jié)能環(huán)保。
圖片
當(dāng)前,中國自動(dòng)駕駛的高鐵列車正孕育新生,相關(guān)產(chǎn)業(yè)還有廣泛的應(yīng)用空間。華北工控緊跟時(shí)代發(fā)展需求,持續(xù)為智能鐵路、智慧城市建設(shè)等輸出不竭動(dòng)力,還將推出更多高品質(zhì)、高性能的嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。