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機(jī)遇與挑戰(zhàn) 頂峰之路還有多遠(yuǎn)?
中國的汽車消費(fèi)市場巨大，由此也給中國的汽車電子行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，而位于廣東惠州的華陽集團(tuán)正朝著做國內(nèi)最大的汽車電子裝備企業(yè)的目標(biāo)而努力。
在汽車電子工業(yè)上，日本一直處于領(lǐng)先地位，就拿日本電裝公司(Denso)來說，它是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級供應(yīng)商，在全球31個國家和地區(qū)設(shè)有171家子公司，超過10萬名員工， 2009年在財富周刊公布的世界500強(qiáng)企業(yè)中排名273位。作為提供汽車前沿技術(shù)、系統(tǒng)以及部件的頂級全球供應(yīng)商之一，電裝在環(huán)境保護(hù)、發(fā)動機(jī)管理、車身電子產(chǎn)品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領(lǐng)域，成為全球主要整車廠商可信賴的合作伙伴。因?yàn)橹袊鴵碛袕V闊的汽車消費(fèi)市場，日本電裝株式會社于1994年即在中國設(shè)立了第一家合資企業(yè)，隨后又陸續(xù)在天津、上海、廣州等地建立了分公司，目前在中國共擁有24家關(guān)聯(lián)企業(yè)，規(guī)模之大，可見一斑。
盡管華陽已經(jīng)是國內(nèi)汽車電子行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但與日本電裝相比，依然顯得如此弱�。弘娧b的銷售額超過300億美元，而華陽僅僅超過100億人民幣;電裝成立于1949年，在汽車配件行業(yè)擁有超過60年的歷史，而華陽集團(tuán)成立于1993年，其涉足汽車配件行業(yè)不過20多年時間，二者似乎不存在太多的可比性，但是，高速發(fā)展的中國汽車市場給華陽集團(tuán)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，只要能好好把握，在10年以后未嘗不能與日本電裝在國際上一較高下。這不是沒有先例。聯(lián)想、海爾、華為，起步時同樣是那么弱小，但現(xiàn)在已成為世界市場上誰也不可忽視的力量。中國的汽車電子市場目前正在高速發(fā)展，2009年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2100億元，預(yù)計(jì)在未來幾年市場規(guī)模會超過3000億元，無論是華陽，或者是其他國內(nèi)的企業(yè)，只要能夠牢牢抓住市場的需求，就有機(jī)會成長為世界500強(qiáng)的企業(yè)，面對這樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國汽車電子裝備的企業(yè)的表現(xiàn)，完全值得我們拭目以待。期望在未來的10年中，世界500強(qiáng)企業(yè)中，會有中國汽車電子裝備企業(yè)的一席之地.
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文章來源：音響網(wǎng)
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【內(nèi)容導(dǎo)航】
- 第1頁·崢嶸歲月 順勢一路前行
- 第2頁·產(chǎn)品線豐富 核心技術(shù)優(yōu)勢明顯
- 第3頁·傳承日本制造體系 突顯品質(zhì) 創(chuàng)新管理
- 第4頁·創(chuàng)新渠道 傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合
- 第5頁·巨資建國內(nèi)頂級車廠配套體系
- 第6頁·機(jī)遇與挑戰(zhàn) 頂峰之路還有多遠(yuǎn)?
