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與日內(nèi)瓦、紐約國際車展相比，上海車展無論規(guī)模、影響力都堪稱全球第一大車展。來自全球20多個國家和地區(qū)2000多個中外汽車廠商齊聚上海，創(chuàng)歷屆之最。全球汽車巨頭齊聚中國，中國汽車產(chǎn)銷量持續(xù)保持世界第一。香車美女，無比喧嘩，無比熱鬧。
繁華過后卻是冷清。透過上海車展，筆者看到汽車電子行業(yè)的競爭異常激烈，市場的上空彌漫著價格戰(zhàn)的血雨腥風(fēng)。價格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、功能戰(zhàn)、概念戰(zhàn)，你方唱罷我登場，各種促銷手段，花樣翻新，令人眼花繚亂。然而，事實卻是中國汽車音響市場這塊蛋糕正在逐漸被以索尼、先鋒、阿爾派、JVC等為首的“八國聯(lián)軍”搶食。
本屆上海展上，最值得關(guān)注的是，與往屆車展不同，后裝參展企業(yè)很難覓到以索尼、先鋒JVC為代表的洋品牌和好幫手、飛歌、歐華等國產(chǎn)品牌的蹤影，國產(chǎn)品牌僅剩華陽仍將國產(chǎn)音響大旗高舉，風(fēng)頭正勁，美國、歐洲車市還在復(fù)蘇之中，日本車市由于地震海嘯再遭重創(chuàng)，導(dǎo)致索尼、先鋒、JVC、飛利浦、西門子等歐美、日系品牌的退出。
車展猶如一面鏡子。
透過上海車展看國產(chǎn)汽車電子行業(yè)競爭，中國車載電子市場形成了由最初索尼、健伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下等“八國聯(lián)軍”入侵，到國產(chǎn)品牌中興(據(jù)不完全統(tǒng)計，一度國產(chǎn)品牌大大小小三、四百家),經(jīng)過一場場鏖戰(zhàn)，而今上海車展只剩下阿爾派、健伍、華陽“三強(qiáng)爭霸”的格局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車影音行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，但隨著進(jìn)入者的增多，行業(yè)競爭日趨激烈。面對洋品牌的大軍壓境，國內(nèi)汽車電子廠商感受到一種前所未有的騰騰“殺氣”。相比發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)汽車影音產(chǎn)品安裝率很低，改裝率不超過10%，而我國汽車銷售不斷增加，放眼世界，我國汽車影音市場蛋糕很大，發(fā)展?jié)摿薮蟆?br>
隨著國內(nèi)消費水平不斷提升，車載電子技術(shù)也迅速發(fā)展，在未來的車載音響電子行業(yè)將會出現(xiàn)一次大的變革與洗牌。由于國外汽車制造巨頭不斷涌入中國汽車市場，國外高端車型隨著國外汽車制造巨頭的到來不斷出現(xiàn)在市場，而國內(nèi)自主品牌汽車也會插足進(jìn)來，導(dǎo)致國內(nèi)高端多媒體交互系統(tǒng)將會上升，車載智能導(dǎo)航取代了傳統(tǒng)車載音響市場占據(jù)第一的位置。
在車載音響行業(yè)起到舉足輕重作用的廣東惠州華陽集團(tuán)，不僅在后裝市場成為本土車載影音的領(lǐng)頭羊，而且還深入其他國內(nèi)同行企業(yè)不敢貿(mào)然涉水的前裝市場。目前華陽集團(tuán)在前裝整車配套市場已經(jīng)成功的為一汽、長城、廣汽、東南、吉利、華普、江淮、東風(fēng)等眾多汽車廠家提供具備競爭力的導(dǎo)航影音配套技術(shù)服務(wù)。根據(jù)可靠情報了解，華陽集團(tuán)在前裝市場正推動著車廠音響配置從“音”到“影”質(zhì)的變革，從種種跡象表明，華陽集團(tuán)在這場產(chǎn)業(yè)變革中成為旗手。
目前，各種多媒體功能的整合、互連無疑會對基于網(wǎng)絡(luò)的下一代汽車信息娛樂系統(tǒng)的處理器提出更高的挑戰(zhàn)，更高性能、更加靈活，以及更高集成度的數(shù)字信號處理器 (DSP)將成為中高檔汽車信息娛樂系統(tǒng)的首選。除了對汽車舒適及娛樂享受的追求之外，汽車安全技術(shù)一直是永恒的話題。我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，目前，由華陽自主研發(fā)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過TPMS項目的實施，成功的開發(fā)出直接式TPMS系統(tǒng)，形成自己的核心技術(shù)，縮小了同國外大公司在技術(shù)上的差距，走在國內(nèi)同行TPMS技術(shù)的前列。
與整車的喧嘩熱鬧的景象不同，汽車電子行業(yè)猶如冰川下的暗流涌動。筆者從汽車電子展區(qū)感受到一股騰騰的“殺氣”，展館內(nèi)，以華陽為代表的各大汽車電子品牌爭相斗艷，擺出血拼到底的架勢。隨著汽車電子行業(yè)的競爭不斷升溫，一些有實力的國內(nèi)廠商對高難度的前裝市場開始躍躍欲試，尋求突破，他們希望從國際頂級車展洞悉汽車電子技術(shù)的最新成就和廣闊前景。
與群雄爭搶整車市場不同，車展在一些國內(nèi)電子廠商眼里不過是一場秀。實則不然，車展不僅僅整車廠商搏殺的戰(zhàn)場，也為汽車電子廠商接觸前裝市場提供一個展示自己實力的一個很好的舞臺，華陽正是基于這種出發(fā)點來上海參展的，與阿爾派、健伍等跨國巨頭比肩而立，同室競技，從一個側(cè)面看，華陽已與世界同步，從另一個角度看，華陽與世界一流企業(yè)同臺競爭，彰顯了華陽的超強(qiáng)實力。
從另一側(cè)面看，車展更是是一場饕餮大餐，自主品牌高調(diào)亮相，國際巨頭高度重視，全面展示了行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品，與整車五花八門、爭奇斗艷不同，汽車電子廠商展示的是世界汽車電子的最新技術(shù)，如華陽的“車載iphone”的A8平臺首次亮相，引起無數(shù)參展商關(guān)注。
車聯(lián)網(wǎng)迅速走紅，已成為本屆上海車展一個熱門話題。華陽宣稱，斥上億元巨資進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，正是看好車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景。該集團(tuán)已確定把車聯(lián)網(wǎng)作為集團(tuán)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點，憑借華陽在汽車電子裝備領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，華陽有信心、有能力為中國汽車電子行業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域繼續(xù)當(dāng)好排頭兵。
國內(nèi)汽車電子廠商整體缺席上海車展，不是上海車展的錯，也不是汽車電子廠商的錯，參展價位高、對銷售幫助不大絕不能成為缺席的理由，目前國內(nèi)汽車電子企業(yè)正面臨著來自國外巨頭和國內(nèi)巨頭的雙重打壓和自身技術(shù)總體水平不高的嚴(yán)峻考驗。國內(nèi)市場的發(fā)展成熟需要更多像華陽這樣的民族品牌。上海車展作為全球第一大車展，格外引人關(guān)注，眾多家中外廠商齊聚上海車展，對中國汽車電子廠商來說，是一次展示企業(yè)形象和品牌的最佳舞臺，也是中國汽車電子企業(yè)亮相世界的第一舞臺，國內(nèi)汽車電子企業(yè)豈能錯過?!
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