視頻會(huì)議應(yīng)用性“大步走”交通業(yè)待建設(shè)

其一，視頻終端設(shè)備落后和老化，產(chǎn)品升級(jí)緩慢。我國(guó)大部分交通管理部門(mén)的視頻終端產(chǎn)品是在2005年以前采購(gòu)的，不僅技術(shù)上落后，而且設(shè)備老化，導(dǎo)致故障率越來(lái)越高，隨著高清在視頻會(huì)議的興起，交通管理部門(mén)對(duì)高視頻清晰度需求明顯;其二，在交通運(yùn)輸行業(yè)中由于其網(wǎng)絡(luò)覆蓋地域廣，包括交通局、公路局、運(yùn)管所等，需要網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足大容量、多點(diǎn)互動(dòng)交流的需求來(lái)開(kāi)展工作和管理。比如，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)高速公路建設(shè)完成后，如何在上面開(kāi)展各種應(yīng)用，除了解決諸如信息發(fā)布系統(tǒng)、電子公文系統(tǒng)、E-mail系統(tǒng)以外，建設(shè)一個(gè)全方位的交互式的通訊平臺(tái)，解決在各政府部門(mén)和直屬機(jī)構(gòu)之間的隨時(shí)召開(kāi)異地視頻會(huì)議、協(xié)同辦公、現(xiàn)場(chǎng)指揮、突發(fā)應(yīng)急等各種應(yīng)用就被提到工作的議事日程上來(lái);又比如，如何實(shí)現(xiàn)高速公路智能化管理方式，以便更全面掌握全路通行狀況，提高道路的暢通能力、服務(wù)能力和應(yīng)急保障能力等問(wèn)題，此外，運(yùn)輸物流行業(yè)由于其營(yíng)業(yè)點(diǎn)、配送點(diǎn)等分布較為分散，如何創(chuàng)造一個(gè)高效的物流環(huán)境來(lái)提高利潤(rùn)。

這時(shí)，很多人會(huì)把關(guān)注度聚焦在視頻會(huì)議系統(tǒng)上，因?yàn)榫湍壳捌浼夹g(shù)和應(yīng)用而言，完全可以使得一些遠(yuǎn)程會(huì)議室運(yùn)用先進(jìn)的視頻和音頻協(xié)作技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、面對(duì)面的互動(dòng)。借助真實(shí)、高清晰度的圖像和音頻設(shè)備，營(yíng)造了一種互動(dòng)、真切的會(huì)議通信體驗(yàn)。超高清晰度視頻畫(huà)面，幾乎無(wú)法察覺(jué)的延遲以及特殊的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)隔大洋彼岸的會(huì)議參與者感覺(jué)就像置身在同一個(gè)房間里，可以通過(guò)超高清晰的視頻畫(huà)面和寬帶立體聲看見(jiàn)并聽(tīng)見(jiàn)彼此，再現(xiàn)惟妙惟肖的真實(shí)溝通。這就是現(xiàn)代通訊科技帶給我們的全新體驗(yàn)，也是視頻會(huì)議魅力之所在。