17日清晨，上海虹梅南路越江隧道發(fā)生一起車(chē)輛自燃事故，導(dǎo)致隧道內(nèi)車(chē)輛積壓，交通一度擁堵。
情況緊急，怎么辦？
隧道內(nèi)廣播立刻發(fā)出【緊急疏散提醒】，引導(dǎo)隧道內(nèi)人員棄車(chē)反方向逃離，視頻中還可聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)的廣播聲↓

聽(tīng)到廣播后，眾車(chē)主也是紛紛下車(chē)，沿反方向跑著逃離隧道。有車(chē)主表示：第一次聽(tīng)到這種廣播，讓我們棄車(chē)逃離的。

目前，事故具體原因，仍在進(jìn)一步調(diào)查中，所幸沒(méi)有造成人員傷亡。網(wǎng)友們紛紛表示：棄車(chē)逃離的廣播太及時(shí)了。

其實(shí)，在隧道內(nèi)發(fā)生事故的情況并不少見(jiàn)。近年來(lái)隨著國(guó)家高速公路的大規(guī)模建設(shè)，長(zhǎng)/大隧道的數(shù)量在急劇增多，超長(zhǎng)隧道更是屢見(jiàn)不鮮，若在隧道內(nèi)若發(fā)生交通異�；蛑卮笫鹿�，如何解決隧道內(nèi)部緊急情況下的應(yīng)急通訊保障，確保各級(jí)指揮中心對(duì)事故災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的綜合指揮就成了一個(gè)需要重視的問(wèn)題。

近日，itc為山西雁門(mén)關(guān)隧道設(shè)計(jì)安裝了77IP廣播系統(tǒng)，保證廣播安全性、靈活性和穩(wěn)定性，為雁門(mén)關(guān)隧道安全暢通運(yùn)行提供了調(diào)度保障。當(dāng)隧道發(fā)生車(chē)輛積壓、交通事故、火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，監(jiān)控中心工作人員通過(guò)隧道內(nèi)的廣播系統(tǒng)進(jìn)行必要的語(yǔ)音提示，是減少財(cái)產(chǎn)損失及人身傷亡的重要措施之一。

基于IP網(wǎng)絡(luò)，itc隧道廣播系統(tǒng)布置安裝采用無(wú)線傳輸方式，隧道內(nèi)無(wú)需再進(jìn)行安裝線路，克服了隧道施工環(huán)境對(duì)傳統(tǒng)有線傳輸?shù)牟季�限制。

傳統(tǒng)隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級(jí)管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語(yǔ)音效果不清晰等問(wèn)題，為解決以上難題，itc設(shè)計(jì)全新IP廣播系統(tǒng)，是集緊急電話對(duì)講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng)，具有定時(shí)任務(wù)、尋呼廣播、消防廣播、定時(shí)定點(diǎn)廣播、雙向?qū)χv等功能，可設(shè)定任意多個(gè)組（分區(qū)）播放指定的節(jié)目，對(duì)任意指定的區(qū)域進(jìn)行廣播講話。itc數(shù)字IP廣播系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)限的分區(qū)，不會(huì)受到分區(qū)數(shù)量的限制，方便區(qū)域與功能的擴(kuò)展。

該隧道廣播系統(tǒng)主要用于播送隧道動(dòng)態(tài)信息、車(chē)站服務(wù)信息，同時(shí)還提供尋呼、通告以及廣播等服務(wù)，能夠在隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況內(nèi)及時(shí)報(bào)警，發(fā)生災(zāi)害時(shí)兼做救災(zāi)廣播，組織隧道施工作業(yè)，疏導(dǎo)客流，保證行車(chē)安全及有效地進(jìn)行隧道管理。

itc隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)可以滿(mǎn)足隧道內(nèi)的惡劣基礎(chǔ)建設(shè)條件，穩(wěn)定可靠的制造工藝免去了隧道內(nèi)設(shè)備頻繁維護(hù)以及設(shè)備更換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，為行駛在高速公路隧道上的行車(chē)員提供緊急救援通信，可以進(jìn)行雙向?qū)χv，一鍵觸發(fā)與監(jiān)控中心的聯(lián)系，成為了隧道內(nèi)應(yīng)急通信的最后一道可靠保障。