印度地區(qū)的首艘國內(nèi)郵輪Angriya號(hào)正穿行于孟買至果阿的航線上，來自Bose品牌的音響系統(tǒng)為由甲板和貨艙改裝而來的俱樂部增添了活力,下面看看印度首艘國內(nèi)郵輪如何進(jìn)行聲學(xué)改造及選擇音頻設(shè)備。

隨著現(xiàn)實(shí)生活逐漸剝奪了成年人的雄心壯志，他們許多兒時(shí)的夢想因此最終成為了回憶。但是對于船長Nitin Dhond來說，情況卻并非如此。Dhond的夢想貫穿了他的整個(gè)童年，并在16歲時(shí)促使他做出了自己的職業(yè)選擇，最終在60歲時(shí)他實(shí)現(xiàn)了自己的夢想。

Angriya號(hào)是以一位英勇的印度海軍上將的名字命名

在Dhond船長還是一名小男孩時(shí)，他的想象力被兩艘汽船深深吸引，這兩艘汽船行駛于當(dāng)時(shí)的孟買和前葡萄牙殖民地果阿之間的康肯海岸沿線，船上滿載異國情調(diào)的水果和日用品等貨物，旅客在甲板上享用美食、演奏音樂至深夜。這些景象促使這個(gè)男孩下定決心出海遠(yuǎn)航，由此開始了自己在印度商船隊(duì)長期且杰出的職業(yè)生涯，并積累了大量的國際海事經(jīng)驗(yàn)。盡管如此，船長對于康肯海岸的記憶卻從未消逝，到了1980年，這些汽船被增派至斯里蘭卡作為維護(hù)和平力量，此后這條航線便始終沒有恢復(fù)運(yùn)營， 時(shí)至今日， Dhond船長決定重新開啟這條線路。

“他在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員中散布消息，說他在尋找一艘合適的船，”Dhond船長的妹妹Leena Prabhu介紹說道，她也參與進(jìn)來，負(fù)責(zé)監(jiān)督Angriya號(hào)的整修以及當(dāng)下的運(yùn)營業(yè)務(wù)，“他的一個(gè)朋友在日本考察一艘服役了20年的退役船，他認(rèn)為這艘船非常適合Dhond船長的要求：我們希望船上的乘客限定在400人范圍內(nèi)，從而能夠給人們帶來更好的海上體驗(yàn)。這艘船曾經(jīng)從日本大陸出發(fā)，載著貨物和乘客駛向小笠原群島，保養(yǎng)得很好。所以，我們和合作伙伴很快決定在2016年12月買下它。”

最終這艘船從日本駛往果阿，在那里，工作人員動(dòng)手將其改裝成一艘客輪，同時(shí)政府行政機(jī)構(gòu)需要履行必要的手續(xù)，將它登記在印度境內(nèi)， 這其中包括將客輪更名為Angriya號(hào)，用以紀(jì)念印度的無名英雄之一Sarkhel Kanhoji Angre，他是18世紀(jì)瑪拉莎海軍的第一任海軍上將，在殖民時(shí)期的海上強(qiáng)國爭霸中從未輸過一場戰(zhàn)爭。

在果阿呆了三個(gè)月后，季風(fēng)的到來迫使這艘船和它的船員向北駛往孟買的干船塢。到目前為止，經(jīng)過大量的金屬加工工作，已經(jīng)為其打造了三個(gè)乘客甲板、一個(gè)由以前的貨物冷凍艙改造而來的俱樂部，以及多間咖啡廳和餐廳，其中一間名為Ancora的餐廳是環(huán)繞原船巨大的船錨設(shè)計(jì)的�！癉hond船長非常清楚自己希望這艘船呈現(xiàn)出的樣子，”Prabhu解釋說，“這艘船有著筆直的流線型線條感，我們希望將其保留下來。現(xiàn)在市面上的許多大型游輪都是采用封閉式設(shè)計(jì)的，我們想要改變船的設(shè)計(jì)方案，使其更為開放，這樣乘客們便能夠更好地感受大海，觀賞海岸線并了解它的歷史。”

此外，Dhond船長還在一片從偷獵行為中拯救出來的800英畝森林中創(chuàng)建了最為原生態(tài)的Wildernest Goa生態(tài)度假村，該度假村以生態(tài)和環(huán)境保護(hù)聞名，在游船航行過程中會(huì)重點(diǎn)對乘客進(jìn)行教育。船上的生態(tài)學(xué)家可以幫助乘客辨認(rèn)在航行中發(fā)現(xiàn)的鳥類和哺乳動(dòng)物，并在沿途提供關(guān)于古代堡壘和聚居地的信息，同時(shí)在一家餐廳的屏幕上還會(huì)播放自然節(jié)目和兒童影片。

Angriya號(hào)抵達(dá)孟買港口后，在興奮的Prabhu女士的監(jiān)督下，為期18個(gè)月的整裝期開始了。Prabhu與港口當(dāng)局就一項(xiàng)限制女性在下午6點(diǎn)后進(jìn)出港口的過時(shí)法律進(jìn)行了交鋒，并取得了勝利�！澳钦娴氖且粋�(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，”在談到那段時(shí)期時(shí)她說道，“船上有將近200名工人和承包商代表。”

其中一家承包商是音視頻系統(tǒng)集成公司Audio Technik。作為Bose Elite在印度地區(qū)的合作伙伴，該公司由制造商邀請參與這個(gè)項(xiàng)目，以滿足Prabhu女士希望在整艘郵輪上安裝Bose系統(tǒng)的需求。該項(xiàng)目由Audio Technik公司的創(chuàng)始人Rajesh Patil和另外兩位總監(jiān)Kevin Pillai和Peeyush Singh負(fù)責(zé)。

Audio Technik的Kevin Pillai

“當(dāng)音響安裝工作開始后，我們便能容易地理解到項(xiàng)目所具備的魅力以及客戶的需求，” Pillai先生說道， “在安裝揚(yáng)聲器方面，這艘船充滿了限制，有很多規(guī)章需要遵守，這些規(guī)章在陸地上是不適用的。然而，郵輪管理者非常信任我們，他們給予我們充分的自由，同時(shí)也授予我們執(zhí)行必要舉措的權(quán)力。我們帶著他們考察在孟買的一個(gè)安裝項(xiàng)目，那是一家名為MH04 Drunkyard的倉儲(chǔ)俱樂部， 并為他們提供了一些能夠?yàn)槌丝蛶�來額外體驗(yàn)的建議，比如邀請一支現(xiàn)場樂隊(duì)、安裝視頻解決方案等等， 由此一切都在發(fā)生著改觀�！�

Prabhu女士擁有印度古典音樂碩士學(xué)位，自己偶爾也會(huì)參加演出，這對項(xiàng)目的進(jìn)展很有幫助�！拔也皇呛芏�技術(shù)，但是我知道出色的聲音和劣質(zhì)聲音之間的區(qū)別，此外我對話筒和音響系統(tǒng)也略知一二，”她介紹說，“我們向Audio Technik公司提出的主要聲學(xué)挑戰(zhàn)便是，我們希望能夠保留游輪的線條感和暴露在外的金屬質(zhì)感。”

船上的大部分娛樂活動(dòng)都是在泳池甲板上進(jìn)行的，通過拆除巨大的桅桿，在船尾開辟出一個(gè)大空間， 那里有一個(gè)可以俯瞰尾流的無邊泳池。甲板上配置的主揚(yáng)聲器系統(tǒng)是一對大聲壓級(jí)輸出的Bose LT 9702 WR全天候揚(yáng)聲器，負(fù)責(zé)為每晚舉辦的各類DJ和現(xiàn)場樂隊(duì)演出提供擴(kuò)聲。這對揚(yáng)聲器由一臺(tái)QSC GXD4功放驅(qū)動(dòng)，并配套有一對British Acoustics Delta828超低音揚(yáng)聲器及一臺(tái)QSC P LD 4 .5功放提供低頻補(bǔ)充，整套系統(tǒng)中還加入了一臺(tái)Bose ControlSpace SP-24音響處理器。除此之外，甲板上安裝有兩只Bose FreeSpace DS 100SE和兩只FreeSpace 360P揚(yáng)聲器用于背景音樂播放，它們通過一臺(tái)Bose PowerShare PS604功放驅(qū)動(dòng)，另有單獨(dú)一只Bose FreeSpace DS 40F嵌入式揚(yáng)聲器為泳池甲板上方的Sea Breeze酒吧提供背景音樂音響。

Bose LT 9702 WR長沖程中高頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)覆蓋泳池甲板

“我們想要的是一款性能強(qiáng)勁且足夠靈活的揚(yáng)聲器，既能呈現(xiàn)不同類型的音樂風(fēng)格，又能經(jīng)受住極端氣候條件的考驗(yàn)，”Pillai先生在談到LT 9702 WR系統(tǒng)時(shí)說道，“它們目前已在海上度過了第一個(gè)季度，在印度的季風(fēng)中安然無恙，播放的聲音質(zhì)量與安裝時(shí)并無差別。”

由于Yamaha MG16XU 16通道模擬調(diào)音臺(tái)非常易于船上的工作人員使用，因此它被用于泳池甲板區(qū)的樂隊(duì)演出混音。

Fathom Lounge俱樂部為Audio Technik公司提出了此次安裝項(xiàng)目中最大的一個(gè)挑戰(zhàn)�！斑@里曾經(jīng)是一個(gè)冷凍室，現(xiàn)在我們把它變成了另外一個(gè)極端——一個(gè)私人的俱樂部，”Pillai介紹說道。安裝過程中的限制包括缺乏吊掛點(diǎn)，需要將支架焊接到空間的鋼制表面上，同時(shí)將內(nèi)部金屬構(gòu)造暴露在外�！斑@真的是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀儫o法使用吸音板， 我們必須使用一些與這個(gè)空間在美學(xué)方面相符的材料，因此，我們盡可能地在天花板和墻壁上使用吸聲泡沫進(jìn)行聲學(xué)處理。剩下的處理我們寄希望于俱樂部內(nèi)的家具，最后則是顧客人群�！�

由于空間限制，Audio Technik公司在俱樂部舞池周邊的0.6米凹槽內(nèi)安裝了一套由六只Bose RoomMatch Utility RMU 208小尺寸兩分頻揚(yáng)聲器以及四只F1超低音揚(yáng)聲器組成的系統(tǒng)�！霸谶@樣的一個(gè)受限空間內(nèi)，無論是系統(tǒng)的聲音品質(zhì)還是輸出聲壓級(jí)，RMU揚(yáng)聲器的表現(xiàn)均十分出色，”Pillai先生在談到這套點(diǎn)聲源揚(yáng)聲器系統(tǒng)時(shí)說道，該系統(tǒng)采用了同制造商旗下大型RoomMatch陣列模塊相同的Bose EMB2壓縮驅(qū)動(dòng)單元，以實(shí)現(xiàn)極低的失真和優(yōu)秀的人聲清晰度�！拔覀兡軌蜥槍δ承┨囟▍^(qū)域提供高聲壓級(jí)能量。此外并不希望使用兩只大尺寸揚(yáng)聲器在DJ的兩側(cè)發(fā)出刺耳的聲音，而是希望能夠帶來均勻的音響，同時(shí)考慮到這是一間俱樂部，它的聲能還要足夠強(qiáng)勁。在郵輪揭幕派對上，樂隊(duì)在Fathom Lounge俱樂部中表演，令我們驚訝的是RMU揚(yáng)聲器能夠提供出色的現(xiàn)場音響表現(xiàn)，但是其實(shí)它們并非面向此類應(yīng)用而設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場樂隊(duì)是一支真正的四大件樂隊(duì)，架子鼓的音量很大，整套音響系統(tǒng)配合樂隊(duì)打造了一場完美的演出�！�

Bose RMU 208多用途全頻音箱

另外一個(gè)挑戰(zhàn)則是，根據(jù)郵輪管理者的需求，俱樂部需要在短時(shí)間內(nèi)快速轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)會(huì)議設(shè)施。Audio Technik公司針對這種配置提供了一個(gè)預(yù)置，能夠最大限度地減少來自無線話筒的聲學(xué)反饋，同時(shí)對后方揚(yáng)聲器進(jìn)行啞音，以提供一套左-右配置的揚(yáng)聲器系統(tǒng)。在這類應(yīng)用中，場地內(nèi)還能方便地使用一塊150英寸的電動(dòng)幕布以及一臺(tái)Epson投影機(jī)。

Fathom俱樂部的舞池上方是Sea Horse酒吧，在這里安裝有六只RMU105超緊湊式揚(yáng)聲器及兩只為系統(tǒng)補(bǔ)償?shù)鸵舻腇1超低音揚(yáng)聲器，這些揚(yáng)聲器由一臺(tái)Bose PowerMatch PM8500功放驅(qū)動(dòng)， 同時(shí)酒吧內(nèi)還配置了一臺(tái)Behringer 880話筒分配器和一張Yamaha MG12XU 12通道調(diào)音臺(tái)。

Aguad酒吧使用的便攜式Bose F1系統(tǒng)

在Ancora和Coral Reef餐廳，以及Dry Dock水療中心還安裝有更多的Bose FreeSpace DS 16SE揚(yáng)聲器，并通過Bose IZA 190Hz分區(qū)功放驅(qū)動(dòng)。一套便攜式Bose F1 Model 812系統(tǒng)可根據(jù)需要應(yīng)用于其他甲板和區(qū)域，主要用以滿足派對和特殊活動(dòng)等私人項(xiàng)目的需求。此外，在必要時(shí)用戶還可以使用Sennheiser XSW35、XSW52和E835S等型號(hào)手持話筒。更重要的是， 郵輪上還設(shè)置有一個(gè)營造安靜氛圍的區(qū)域，在那里乘客可以聆聽靜靜的海浪聲和船只在星空下航行的聲音。

整艘郵輪的公共廣播系統(tǒng)同樣由Audio Technik公司提供，由TOA PC-648R吸頂式揚(yáng)聲器、CS-64戶外揚(yáng)聲器以及TOA P-2240功放組成，整套揚(yáng)聲器系統(tǒng)與安裝在控制室的一臺(tái)QSC Q-Sys Core 110f數(shù)字音頻處理器通過網(wǎng)絡(luò)相連，并使用一臺(tái)Shure SCM262E立體聲話筒混音器和Sennheiser E835-S話筒進(jìn)行廣播播音。在30間客房內(nèi)， 還安裝有Apart Audio E-VOL音量控制器單元，允許乘客自行調(diào)整公共廣播音量。

Audio Technik公司還為Coral Reef 餐廳提供了Samsung視頻墻（用于進(jìn)行電影放映），而整艘游輪的全部LED燈具（主要是在俱樂部和泳池甲板等區(qū)域）則由來自班加羅爾的Reynolds Sound and Lighting公司提供。

由于郵輪管理者同Audio Technik公司建立了良好的合作關(guān)系，該公司還將繼續(xù)參與船舶的維護(hù)，為郵輪上的活動(dòng)提供服務(wù)，并就未來的項(xiàng)目提供咨詢。

“一位船長告訴我，每艘船都有靈魂，可以選擇和誰在一起，你別無選擇，”Prabhu女士說道，“我們很快意識(shí)到，Rajesh Patil除了自己的主要工作外，還承擔(dān)了更多的責(zé)任。他說的話和給出的建議很有道理，所以他最終成為了我們的董事之一。除此之外，當(dāng)然還發(fā)生了很多我們無法控制的事情，這艘船就是這樣一步步走向完善的。它不僅僅是Dhond船長的夢想，很多人對于這艘船都有著同樣的熱情�！�

Angriya 機(jī)組人員
上尉Nitin Dhond和Leena Prabhu左手第六和第七

這一點(diǎn)在與船上一些直接從當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)機(jī)構(gòu)和餐飲學(xué)校雇傭的年輕果阿員工交談時(shí)表現(xiàn)得十分明顯，這些員工熱衷于與乘客分享船上的歷史。Angriya號(hào)是一個(gè)罕見的商業(yè)項(xiàng)目案例，它不僅從技術(shù)和運(yùn)營的角度滿足了所有的要求，而且凸顯了其管理團(tuán)隊(duì)的誠信和價(jià)值觀，最重要的是， 實(shí)現(xiàn)了Dhond船長兒時(shí)的夢想。