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    城市隧道照明案例丨三思點亮上海北橫通道大動脈
    更新:2021-7-2 9:13:41 稿件:上海三思 調(diào)整大小:【

    歷經(jīng)六年半的施工建設(shè) ,6月18日,上海東西向新的交通主動脈——北橫通道西段隧道正式通車。

    行經(jīng)隧道時,在柔和舒適的燈光效果下,駕駛員們感受到了日新月異的城市面貌變化。上海三思為北橫通道西段提供隧道照明燈具、智能交通引導(dǎo)產(chǎn)品等共計近8000套(件)。長期以來,三思與現(xiàn)場工程團隊全力配合安裝調(diào)試,共同為城市的高速發(fā)展添磚加瓦。

    01/因地制宜

    科學(xué)定制照明方案
        北橫通道橫穿上海中心城區(qū)北部,起于北翟路長寧路,止于周家嘴路越江隧道,全線長19.1公里。其中西段主體工程全長10.9公里。Ⅱ標(biāo)段西段隧道西起瀘定路出入口,東至天目西路長安路,全長7.8公里,包含6.4公里的盾構(gòu)段隧道。

    北橫通道圖示/圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

    這一全地下段,“急轉(zhuǎn)彎式”穿越了地面建筑及運營中的地鐵線路,堪稱整個工程的艱難標(biāo)段。作為環(huán)境復(fù)雜、路徑曲折的特殊工程,同樣對隧道內(nèi)燈光的照明品質(zhì)提出了極為嚴苛的要求。

    上海三思根據(jù)實地勘察,測量隧道長度、寬度、高度、車速、車道要求,合理安排照明設(shè)計。根據(jù)不同隧道的地形要求,設(shè)置基本照明,在隧道兩側(cè)對稱布置,根據(jù)隧道寬度,制定適宜燈具間距,在入口段、過渡段、出口段設(shè)置了相應(yīng)的加強照明,設(shè)計采用不同瓦數(shù)的LED燈混合配光照明,雙側(cè)對稱布置。

    隧道路面均勻度場景,視覺舒適

    值得一提的是,該隧道主要使用的三思反射式發(fā)光技術(shù)燈具——XC系列,是國家“十一五”863計劃重大項目課題成果。
        02/反射式發(fā)光技術(shù)
        突顯光品質(zhì)優(yōu)勢

     城市隧道由于燈與燈的間距較小,對眩光抑制有極高要求,宜采用間接式配光。此種配光方式可以通過減小橫向配光角度,減少照射至頂部的燈光。

    通過大規(guī)模應(yīng)用三思反射式發(fā)光技術(shù)隧道燈——這一非間接照明燈具,解決了傳統(tǒng)隧道照明高透光率與眩光感知間的矛盾,營造出高品質(zhì)、高水平、舒適、節(jié)能的城市隧道照明環(huán)境。

    三思反射式發(fā)光技術(shù)隧道燈,是國家“十一五”863計劃重大項目課題成果,已形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)(專利編號:CN201922415403.3)。

    反射式發(fā)光技術(shù)燈具在隧道照明中的應(yīng)用優(yōu)勢顯著

    通過將傾斜入射的LED光源光線均勻地散射于路面上,實現(xiàn)路面亮度均勻的照明效果;光效高,見光不見燈,光線柔和舒適無可視眩光。這一隧道內(nèi)的“黑科技”,在為隧道通行提供安全保障的同時,有效降低了隧道燈具使用數(shù)量,減少運營成本支出。


    三思反射式發(fā)光技術(shù)燈具配光曲線

    同時,由于隧道內(nèi)部空間封閉,汽車尾氣、機油、灰塵等物質(zhì)極易附著、沉積于燈具上,久而久之,會降低燈具的照明效果甚者造成隧道內(nèi)的行車安全隱患這一難題。而該系列隧道燈也因節(jié)能環(huán)保、耐用、易于安裝操作等性能優(yōu)勢,克服后期維保難題,有力保障隧道內(nèi)的安全通行。

    03/隧道內(nèi)交通誘導(dǎo)
        引導(dǎo)智慧安全出行
        除了光品質(zhì)卓越的隧道照明燈具外,隧道內(nèi)亦采用三思自主研制的智慧交通系列產(chǎn)品。它可以做到及時發(fā)布各類交通指示信息,確保來往行車有序通行,符合城市可持續(xù)發(fā)展的長期需求。

    截至目前,三思在城市隧道照明工程中,憑借LED新技術(shù)打造眾多成功案例,致力為城市隧道照明打造安全出行環(huán)境。

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