2023年初，《交通技術監(jiān)控成像補光裝置通用技術條件》（GA/T1202-2022）（以下簡稱1202新標準）交通補光燈新標準正式發(fā)布實施，對補光燈亮度提出了更高的要求，同時也意味著對相機成像提出了更大的挑戰(zhàn)。

為響應最新標準，凈化城市夜行環(huán)境，在春夏交際的長沙，大華股份“新標準，‘芯’高度”螢光系列產(chǎn)品發(fā)布會盛大開幕。在各位行業(yè)專家和合作伙伴的見證下，螢光系列產(chǎn)品也慢慢揭開它的面紗。

2018-2023多年沉淀，積微成著

新標準要求一級補光裝置的瞬間有效光照度不高于80Lux，對城市夜間道路交通來說是極大的利好，但對于相機來說，這則是前所未有的挑戰(zhàn)！大華股份從2018年以來，圍繞防眩光技術、暖光技術、微閃技術等進行了深度研究，成功讓補光燈亮度實現(xiàn)一降再降。

2023年，隨著新標準的落地，大華螢光系列相機應運而生，成功創(chuàng)造80Lux暗光環(huán)境下高清真彩成像的斐然成績。

無紅外，也真彩

傳統(tǒng)雙sensor設計在夜間抓拍時，需要額外的紅外補光，容易產(chǎn)生偏色問題，大華螢光系列產(chǎn)品突破極限，融合多種先進技術、工藝于一身，夜間在不使用紅外補光的情況下還原圖像真實色彩，給黑夜以顏色。

三大核心硬件技術，大幅提升感光能力

“螢凈”雙離子鍍膜技術的加持，有效將設備進光效率由原來的90%提升至99%以上；“螢幕”超感光sensor，采用1.1英寸全局快門傳感器，為設備提供了更大的感光面積，將設備綜合進光量提升超30%；為了能在相同環(huán)境下讓光線利用率達到最高，螢光系列相機采用“螢匠”背照式工藝設計，達到了近100%的光線利用率。

暗光引擎加持，突破夜視極限

會上，大華股份全新發(fā)布“螢智”暗光引擎技術，用技術解構暗夜成像難題，突破傳統(tǒng)定義的上限，讓圖像煥發(fā)新生！

突破傳統(tǒng)降噪技術瓶頸，該技術利用AI ISP算法，通過大量樣本學習，讓機器主動區(qū)分昏暗圖像中的微弱信號和噪點，保證降噪精準，細節(jié)不丟失。借助暗光模型算法構建交通場景，提前學習目標特征，做到1:1還原圖像細節(jié)。這兩種算法都是基于神經(jīng)網(wǎng)絡模型實現(xiàn)，但如此大規(guī)模的模型對硬件的消耗不可小覷，為了克服這個問題，“螢智”暗光引擎技術的整個神經(jīng)網(wǎng)絡被壓縮到一顆小小的嵌入式智能芯片中，僅需幾T算力，即可支撐超大神經(jīng)網(wǎng)絡。

螢光三劍客，守護夜行路

它是新標準下更具性價比的超值選擇

▲抓拍效果展示

螢光卡口電警嚴格基于1202新標準設計，能夠滿足在80Lux光照下的高清成像要求，無論細節(jié)捕捉和色彩還原都能做到清晰真實。為了讓暗光真彩適應更多環(huán)境，螢光卡口電警針對交通管理相關的30多個業(yè)務場景進行了專題優(yōu)化，讓不禮讓行人、非法開啟遠光燈、未保持車距、大貨車右轉不停車等違法行為再也無法隱于黑夜。同時相比于雙sensor設計，成本做到更優(yōu)，是新標準下更經(jīng)濟的選擇。

它是大場景抓拍好手

螢光超級電警采用1600萬像素，將整個畫面縱橫做足延伸，讓管理者可在35米處依然能夠看清車牌，從而可以兼顧大小車的有效抓拍。針對大場景下的夜間道路交通抓拍，暗光超景深技術讓螢光超級電警在黑夜中依然可以高效、精準作業(yè)，保障夜間行車安全。

它是黑夜中的千里眼

不同于傳統(tǒng)卡口設備20~30米的有效抓拍范圍，大華股份基于SIFT基礎，通過粗點定位、扭曲匹配、精準擬合及邊界羽化4個關鍵技術完成雙目視頻融合，讓螢光雙目卡口能夠在100米范圍內(nèi)有效識別車輛違法行為，完成對機動車實線變道、加塞等長距離違法行為的精準管控。在隧道、彎道、高速匝道口、城市快速路等易發(fā)生交通事故的隱患點位，螢光雙目卡口將會協(xié)助交通管理者們更好地實現(xiàn)“減量控大”。

暗光真彩，一芯超值。大華螢光系列產(chǎn)品即使在螢火蟲般微弱的光照條件下，也能夠通過Darklight還原圖像真實色彩，呈現(xiàn)高清畫質(zhì)。同時，大華始終堅持“一芯”技術發(fā)展路線，通過軟硬件的完美契合，實現(xiàn)價格超值、功能超值、效果超值，真正做到借螢火之光，守護市民夜間平安出行。