隨著科技的發(fā)展，手機和監(jiān)控設(shè)備已變得越來越普及，書面的信息和照片信息已不能滿足人類的需求，更具有沖擊力的視頻內(nèi)容成為吸引眼球的焦點。無處不在的攝像頭可以記錄很多意外的發(fā)生。以汽車領(lǐng)域為例，層出不窮的碰瓷視頻，激發(fā)了車主的購買欲望，錄像信息成為事后追責的一種主要手段。無論是個人車輛或運營車輛，行車記錄儀已逐漸成為車輛的標準配置。

對比商務(wù)委公布的2018年國內(nèi)行車記錄儀行業(yè)需求數(shù)量2620.9萬臺及中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2018年的新車產(chǎn)量2780.8萬，兩者相差不多，目前可以說幾乎每輛車都安裝了也不夸張，甚至商用車安裝了不止一臺行車記錄儀。

但由于平時不需要，也沒有加以維護，大多數(shù)的行車記錄儀多半成為擺設(shè)，可能要等到發(fā)生事故需要查閱時，才發(fā)現(xiàn)設(shè)備不知何時已停止正常工作。這也導(dǎo)致浪費了已錄制的數(shù)據(jù)資源。如果能夠有效匯整和使用這些數(shù)據(jù)，將會對車輛的駕駛安全提供豐富的輔助，讓行車記錄儀真正發(fā)揮最大的作用。

技術(shù)在不斷進步，十幾年前，行車記錄儀芯片只能做到640x480畫質(zhì)的視頻流的壓縮與存儲，而如今的芯片，在類似的功率和大小下已經(jīng)可以做到多路高清1080P視頻的壓縮與存儲，還可以同時進行圖像識別，分類，使得實時在線的視頻處理成為可能。

通過支持人工智能加速芯片，可以對車外獲得的視頻進行分析，獲得路況、車速、環(huán)境等信息，從而對一些危險情況做出判斷和記錄（比如車道偏離、車距過近、行人出現(xiàn)等），并及時提醒駕駛員做出調(diào)整和反應(yīng)。

對于車內(nèi)視頻也能進行處理分析，可以獲得駕駛員的注意力情況，對于影響車輛安全駕駛的危險行為（如吸煙、看手機、打瞌睡等）能夠及時做出警示。能做到這些功能只是基礎(chǔ)，更重要的是警示的反應(yīng)要夠快，夠準。不夠快，沒有辦法給予駕駛員足夠的反應(yīng)時間。不夠準，錯誤的警示會對駕駛員產(chǎn)生"狼來了"的效果。

這里就不得不提到威盛特有的對人工智能網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，在精度不失的前提下，可以減少30%以上的內(nèi)存空間使用，在計算速度上達到25%以上的提升。從而在車載芯片上可以完美實現(xiàn)駕駛員監(jiān)控和行車輔助功能。同時算法可以根據(jù)路面的信息進行自動校正，整個安裝過程無需人工位置校正，極大地降低了安裝難度，使得具有數(shù)據(jù)分析功能的記錄儀可以無感替代原有的行車記錄設(shè)備。如果車隊統(tǒng)一使用，更可以把分析過后的數(shù)據(jù)集中采集存儲再分析，進而提升車隊的管理水平，保障車輛的安全駕駛。

關(guān)于威盛電子

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