每個人都是C位的巴赫座艙

3月27日，非凡汽車F7上市發(fā)布會在杭州運河文化發(fā)布中心舉行，CEO吳冰親自上陣對話消費者，詮釋F7有溫度的新豪華大智座。考慮到飛凡F7駕駛艙沉浸式汽車音響的特點，主辦方希望能夠通過發(fā)布會現(xiàn)場的擴聲系統(tǒng)帶給觀眾類似于座艙內的沉浸聲體驗。易科國際與音響設計金少剛老師深度配合，為此次活動提供了高品質、高效率、智能化且易于操作的沉浸式擴聲系統(tǒng)解決方案。

為了更好地展示飛凡汽車音響的特別之處，讓聲音在現(xiàn)場中穿梭流淌，讓觀眾在交互體驗中理解巴赫座艙的聽覺魔力，本次活動使用了來自荷蘭的沉浸聲引擎Astro Spatial Audio，并大量使用Live版本中的Cue Editor模塊，通過接收外部的OSC控制命令實現(xiàn)特定的音頻對象軌跡運動。系統(tǒng)中預置直線、曲線、特定位置出現(xiàn)等軌跡動作，便于用戶快速編輯和調整。

例如，汽車座艙能夠實現(xiàn)聲音素材被集中定位在駕駛位、副駕駛位、后排空間或者完全充滿整個車內空間，為了實現(xiàn)這一演示，現(xiàn)場需要使用Qlab來播放多軌音頻素材，同時通過OSC指令觸發(fā)對應的音頻對象在空間中快速定位。

Astro Spatial Audio 沉浸聲引擎

考慮到視覺因素，主擴系統(tǒng)采用了左、中、右三組設置，每組6只EAW Anna自適應揚聲器，為現(xiàn)場擴聲系統(tǒng)工程帶來了極大的靈活性和便利性，觀眾能夠感知到演講者，現(xiàn)場樂器表演的定位和舞臺位置相匹配，另一方面由于現(xiàn)場大屏會有反射能量，所以自適應系統(tǒng)可以根據實際情況做快速的調校，對后排的反射區(qū)域做最大程度的規(guī)避。對于前排觀眾區(qū)域的覆蓋，如果采用彎曲陣列，那么其彎曲的角度會比較大，也會增加安裝施工的難度，相比之下，在自適應系統(tǒng)當中覆蓋區(qū)域的調整就可以非�？焖俚膶崿F(xiàn)。

EAW Anna自適應揚聲器

環(huán)繞音箱使用了由易科國際自主研發(fā)的ezacoustics IMC-12同軸點聲源揚聲器，左右兩側各3只，后環(huán)4只，頂部4只。功放采用Powersoft的X8，其FIR均衡模塊讓環(huán)繞揚聲器和主擴線陣列揚聲器有近似的幅度頻率響應和相位頻率響應。通過合理的系統(tǒng)調校，當聲音在場地中旋轉運動，從不同方位發(fā)出時，都有相對比較接近的聲壓級和音色。

ezacoustics IMC-12同軸點聲源揚聲器

Powersoft X8功率放大器

調音臺選用了Allen&Heath dLive S7000控制臺面，DM64核心接口箱和DX168擴展接口箱的組合。采用靈活的母線饋送方式，通過編組、Directout、AUX等等母線來實現(xiàn)多種多樣的信號發(fā)送組合，將調音臺和引擎靈活地結合在了一起。

Allen&Heath dLive S7000調音臺

DM64核心接口箱

DX168擴展接口箱

從導航提醒匝道轉彎時會拐彎的聲音，到預防緊急情況顯示危險方向來源和距離的警示音，再到不會打架的音樂與導航聲，沉浸聲的加持讓現(xiàn)場觀眾感受到了巴赫座艙中的聲音會轉彎、更貼近、可分可合、互不干擾，最后的7.1.2環(huán)繞立體聲《碟中諜》更是模擬了矢量音響的最佳聽音位，作為一波王炸，用聲音的靈活走位燃爆現(xiàn)場！

通過本次發(fā)布會，相信消費者們能看到，無論是從定價還是從產品本身，飛凡F7的產品力還是很能打的，期待這款新能源產品能夠能為上汽集團提振士氣！

系統(tǒng)評價

鮑毅 總導演、總制作人

這次發(fā)布會的聲音設計和呈現(xiàn)，真正做到了點、線、面的精準表達和高度融合。點，演講者和大提琴的聲音，清晰有力且潤。線，對產品有“方向的聲音”表達軌跡清晰且遠近適宜。面，全沉浸時的電影質感表達時，聲音的動態(tài)效果如身臨其境。音響設計在科技發(fā)展的完美配合下，做到了超越想象。

金少剛 音響總監(jiān)

這次發(fā)布會所使用的Astro沉浸聲引擎給我的印象非常深刻�，F(xiàn)場要求對聲音軌跡進行快速和準確的調整，Astro很好地完成了任務。不僅如此，整個系統(tǒng)呈現(xiàn)出的非常高的信噪比和極佳的音質。尤其是聲源在多組揚聲器共同重放的情況下，聲音的交疊區(qū)域并沒有產生不良的信號干涉問題，整體的過渡非常平順和自然。沉浸聲引擎與EAW自適應揚聲器的結合為整場演出的成功打下了良好的基礎，我感到非常滿意。