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在講求個(gè)性化的今天，“街車”和“撞衫”一樣成為沒有特色的代名詞。一些車主為了平衡對(duì)主流品牌車型的信任和對(duì)個(gè)性化要求之間的矛盾，多采用個(gè)性化加裝車輛配置的方法打上自己的專屬標(biāo)簽，而一些愛好汽車的人士更是對(duì)自己的愛車進(jìn)行五花八門的改裝。2008年的新版《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》為機(jī)動(dòng)車改裝打開了方便大門，但最近深圳新實(shí)施的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)加重了兩項(xiàng)非法改裝的懲罰，讓不少業(yè)內(nèi)人士多添了幾分憂慮。
改裝行業(yè)正朝深度發(fā)展
汽車改裝文化源于賽車運(yùn)動(dòng)，最早的汽車改裝只是為了提高賽車的機(jī)械性能，但是隨著汽車的普及，在一些賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車改裝已經(jīng)成為一種時(shí)尚、文化，在美國(guó)和日本等國(guó)，汽車改裝業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一項(xiàng)龐大的產(chǎn)業(yè)。深圳由于比鄰香港，受香港汽車改裝文化影響，接觸汽車運(yùn)動(dòng)或者汽車改裝活動(dòng)比較早，加之深圳經(jīng)濟(jì)水平較高、汽車市場(chǎng)發(fā)展較為成熟，比較容易接受外來文化，越來越多的人向往汽車改裝。因此，深圳汽車改裝業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝車和改裝用品市場(chǎng)。
在改裝行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，各類大小規(guī)模不等的改裝店如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)專業(yè)從事汽車音響改裝的某品牌連鎖店負(fù)責(zé)人介紹，目前深圳各種汽車改裝店至少在三千家以上�！叭绻麑挿阂稽c(diǎn)理解，算上那些兼營(yíng)汽車美容和普通改裝的店，這個(gè)數(shù)目可能還要翻倍”，這位負(fù)責(zé)人表示。
這位負(fù)責(zé)人所述的“寬泛一點(diǎn)理解”代表的意思是不同的改裝程度。有上海大眾深圳經(jīng)銷商售后服務(wù)經(jīng)理介紹，汽車改裝可以分為常規(guī)改裝和專業(yè)改裝。目前流行的汽車改裝主要集中在加裝賽車風(fēng)格的“大包圍”、改裝開孔引擎蓋等幾個(gè)方面。而內(nèi)飾則主要是車內(nèi)音響、座椅的改裝等，此種改裝可稱之為常規(guī)改裝。
而相對(duì)應(yīng)的深度改裝則是近年來深圳汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展的另一個(gè)階段。改裝者會(huì)根據(jù)車型的具體技術(shù)情況，裝飾個(gè)性化燈光、換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、改裝動(dòng)力系統(tǒng)、更改儀表盤、改裝懸掛或剎車系統(tǒng)，此種改裝可稱之為專業(yè)改裝。目前深圳改裝市場(chǎng)主要還是以經(jīng)營(yíng)改裝用品為主，不少私人車主自行購(gòu)買改裝用品在改裝店改裝�！俺Ｒ�(guī)改裝由于技術(shù)含量低，在一般小改裝店都可以做，很多汽車美容店、甚至汽車店都多少有些改裝的服務(wù)。而專業(yè)改裝專業(yè)技能要求高，價(jià)格昂貴，只有在專業(yè)店改裝”。該售后經(jīng)理進(jìn)一步介紹說，隨著車友對(duì)汽車知識(shí)了解的增加，改裝的需求往往不再局限于改改外觀內(nèi)飾，因此專業(yè)改裝店近年發(fā)展尤為迅速。
專業(yè)改裝夾縫求生
吳先生的專業(yè)汽車改裝店本計(jì)劃本月在南山開業(yè)，但這一計(jì)劃因?yàn)樯钲谛陆煌ü芾矸ㄒ?guī)的頒布或?qū)⒀舆t�！皩I(yè)改裝的市場(chǎng)空間越來越小”，在接受記者采訪時(shí)吳先生無奈表示。據(jù)記者從梅林路一帶的走訪情況看，專業(yè)改裝店近日的營(yíng)業(yè)額均有不同程度的下降。
“去年是常規(guī)改裝發(fā)展的黃金時(shí)期，我們的業(yè)務(wù)也是從去年開始轉(zhuǎn)型到專業(yè)改裝”，梅林路一家專業(yè)從事四驅(qū)改裝的汽車俱樂部負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)向記者介紹。據(jù)介紹，2008年公安部對(duì)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》進(jìn)行修訂是改裝行業(yè)發(fā)展的一大契機(jī)，該規(guī)定對(duì)機(jī)動(dòng)車改裝方面的限制有所放寬。新規(guī)施行后，車主想改變車輛的顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架，無需到交警車管部門申請(qǐng)了，只需在變更后到車管部門辦理變更登記手續(xù)即可。這一新規(guī)可以說是為常規(guī)改裝大開方便之門。
在此影響下，常規(guī)改裝市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，除了專業(yè)改裝連鎖機(jī)構(gòu)以外，不少路邊店也加入改車大軍之列，使得這一部分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，利潤(rùn)也不斷下滑。在此背景下，不少早期從事改裝行業(yè)的改裝店進(jìn)入較高技術(shù)門檻的專業(yè)改裝市場(chǎng)。
但與常規(guī)改裝“政策松綁”不同的是，專業(yè)改裝市場(chǎng)自汽車改裝業(yè)興起以來，由于汽車改裝政策不明晰發(fā)展而遇到不少阻力。因?yàn)樯婕皠?dòng)力等方面的改動(dòng)，各地對(duì)專業(yè)改裝車限制的統(tǒng)一口徑是，“改裝車存在安全隱患�！迸c國(guó)外改裝行業(yè)成熟的市場(chǎng)相比，中國(guó)目前還缺乏相應(yīng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)能對(duì)汽車產(chǎn)品改裝后進(jìn)行專門的權(quán)威檢測(cè)及試驗(yàn)。因此，政府在急于整治市場(chǎng)的情況下，也就不得不采取緊縮的限制政策。進(jìn)而使得本該在陽(yáng)光下的改裝行業(yè)漸漸走進(jìn)灰色地帶，安全隱患不降反升。
身處改裝市場(chǎng)發(fā)展前沿的深圳在此次新交通管理規(guī)定頒布之際，對(duì)專業(yè)改裝實(shí)行了緊縮政策。根據(jù)新《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》規(guī)定，“駕駛改變、加裝不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的燈光裝置、動(dòng)力裝置的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，扣留機(jī)動(dòng)車，責(zé)令消除違法狀態(tài)，收繳違法裝置，對(duì)車輛所有人處兩千元罰款，對(duì)非法改裝的單位或者個(gè)人處一萬元罰款�！�
在新規(guī)實(shí)施后深圳警方的首次“獵虎”行動(dòng)中，一個(gè)晚上處罰了非法改裝燈光15宗。這意味著，這15輛非法改裝燈光的車主，不僅要被扣車、花錢將車燈重新改回去，還要支付2000元罰款。據(jù)悉，新規(guī)一周來全市共計(jì)查獲各種機(jī)動(dòng)車違法行為33688宗。其中非法改裝燈具和夜間違法使用遠(yuǎn)光燈566宗，成為遭查處的最常見的違規(guī)行為之一。
“燈光和動(dòng)力，是專業(yè)改裝的兩項(xiàng)基本項(xiàng)目，基本上占到我們業(yè)務(wù)的七成，新規(guī)對(duì)管理專業(yè)改裝很有針對(duì)性”，一位不愿吐露姓名的專業(yè)從事高檔車改裝的車行負(fù)責(zé)人介紹。據(jù)悉，到專業(yè)改裝店進(jìn)行改裝的車主，幾乎都會(huì)要求對(duì)燈光和動(dòng)力進(jìn)行改裝，尤其是燈光改裝，幾乎是這一類車主的必選項(xiàng)目。在這一新規(guī)之下，該服務(wù)項(xiàng)目幾乎是一夜之間停頓，據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，最近改裝店內(nèi)人氣急劇下滑，偶爾有到店咨詢的客戶，一般也是問問能不能將原來改的燈光或動(dòng)力部分再改回去。
改裝業(yè)仍缺相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
“一些路邊店違規(guī)濫改，攪亂了整個(gè)改裝行業(yè)，可能也是這次新規(guī)整治的重點(diǎn)”，這位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹說：“有些用戶一味追求速度，非要給小車換上大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)或者加裝提升功率的裝置，而一些地下改裝店只為贏利，什么發(fā)動(dòng)機(jī)都敢往里裝，具有很大的安全隱患，這可能是管理部門‘痛下殺手’的主要原因”。
記者了解到，擅自改裝的氙氣燈有個(gè)致命弱點(diǎn)：需要幾秒鐘的時(shí)間去用強(qiáng)大的電流將其激活，而在這一剎那間，車禍隨時(shí)可能發(fā)生。此外改裝氙氣燈的燈光過藍(lán)，太藍(lán)的燈光穿透力就差，遇到下雨天會(huì)造成駕駛視線不清晰，易發(fā)事故。而如果改變發(fā)動(dòng)機(jī)功率，那么必然會(huì)涉及到變速箱的改動(dòng)，進(jìn)而可能還需要改動(dòng)剎車和輪胎進(jìn)行配套，這樣一來整車安全性存在很大的不確定性。有些車主為了追求速度感以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴效果進(jìn)行動(dòng)力改裝。還有車主只是單獨(dú)追求汽車馬力，不考慮整車的協(xié)調(diào)性、操作性，在性能上、安全上不太注重，其駕駛技術(shù)控制不了超大馬力的汽車，會(huì)造成很多安全隱患。國(guó)外有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，改裝過動(dòng)力系統(tǒng)的車出現(xiàn)車禍后人員傷亡幾率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通車輛。
“我們也非常贊成政府加強(qiáng)對(duì)非法改裝的管理，畢竟這是對(duì)駕駛員人身安全的保護(hù)”，多位專業(yè)改裝店負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)一致表示�！皬哪承┓矫鎭碚f，如果是合理安全改裝，其實(shí)是加強(qiáng)了汽車的安全性�！币灿懈难b店負(fù)責(zé)人表示，“改裝這樣專業(yè)的問題，最好有專門的法律和國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行細(xì)化。國(guó)外改裝業(yè)之所以發(fā)達(dá)，是因?yàn)樗麄冇型晟频姆ㄒ?guī)體系。汽車改裝需要商家、政府和媒體的正確引導(dǎo)。希望相關(guān)管理部門能夠更加支持合理安全的汽車改裝，最好不要一刀切”。
各方聲音
[車主]
陳先生：改裝改壞了心態(tài)
其實(shí)大部分看上去改裝過的車，性能并沒有提升，關(guān)鍵是車輛駕駛者的心態(tài)發(fā)生了變化。他不再覺得自己是在開家轎了，而是駕駛一輛專業(yè)級(jí)的賽車，于是起步可以肆意地大踩油門，很多平時(shí)想都不敢想的危險(xiǎn)動(dòng)作。拋開改裝車安全問題不談，很多情況下，改裝車確實(shí)是改壞了駕駛者的心態(tài)，這才是危害最大的。
劉先生：治理改裝勿“一刀切”
對(duì)那些危害安全的，特別是改了電路、底盤系統(tǒng)的改裝應(yīng)該嚴(yán)禁，還有改裝強(qiáng)光大燈的也要嚴(yán)查，但是其它一些僅僅是為了美觀的改裝不應(yīng)該也遭到嚴(yán)查。而且真正玩改裝的車友，會(huì)對(duì)安全性能非常重視，動(dòng)力改裝之后，制動(dòng)也會(huì)升級(jí)的，安全性能可能不但不會(huì)下降反而還會(huì)增加。所以說即使是動(dòng)力改裝，安全危害也不一定比改個(gè)天窗要差，治理改裝要看具體情況。
[商家]
改裝店負(fù)責(zé)人halin：管理配套需要完善
改裝行業(yè)的發(fā)展說明車主有個(gè)性化的需求，但是我們國(guó)家目前的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等配套的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上這種需求的增長(zhǎng)速度。在日本，每一輛改裝車在上路前，都必須去專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，一旦技術(shù)檢測(cè)合格的話，就允許上路。就不必像我國(guó)這樣年檢的時(shí)候出現(xiàn)諸多的麻煩。專業(yè)的事情還是交給專業(yè)的部門，對(duì)改裝的一刀切管理，受損的是整個(gè)行業(yè)，而且并不一定能完全杜絕非法改裝，反而多出一些安全隱患。
改裝店負(fù)責(zé)人吳先生：治治更健康
這次的新規(guī)對(duì)改裝處罰不僅要罰車主，還要罰改裝單位，這個(gè)可能在很大程度上能打擊一些路邊店，以前一些路邊店沒有什么顧忌，車主要求怎么樣改就怎么樣改，有些在我們看來是非常危險(xiǎn)的。但是因?yàn)闆]有相關(guān)的法規(guī)對(duì)這些店進(jìn)行處罰，所以這樣濫改還是有一些市場(chǎng)，如果新規(guī)定能落實(shí)下來，對(duì)這些一無資質(zhì)二無責(zé)任心的店是個(gè)打擊，從這個(gè)意義上說也是推動(dòng)改裝業(yè)健康發(fā)展。
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文章來源：音響網(wǎng)
